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大遗址保护与展示中的城市交通规划实践——以隋唐洛阳城宫城区交通疏解为例

作者: 发布时间:2019-04-04 浏览次数:559
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背景

历史文化是城市的灵魂,要像爱惜自己的生命一样保护好城市文化遗产——习近平。

河南省第十次人大会提出 “加快构建全国文化高地?#20445;?#25903;持洛阳建设“国际文化旅游名城?#20445;?#37325;点支持隋唐洛阳城遗址的保护和利用。在此背景下,洛阳市适时提出了打造 “历史文化特色鲜明、古韵新风相得益彰、古代文明和现代文明交相辉映”的隋唐城国家历史文化公?#30333;?#20307;目标。按照省委省政府要求,近年来洛阳市先后实施了明堂天堂遗址、九洲池遗址和应天门遗址的整体保护展示工程,成为展示古都洛阳文化魅力的新地标和新名片。


隋唐洛阳城国家历史文化公园的前世今生

隋唐洛阳城始建于隋大业元年(公元605年),全城由宫城、皇城、重城和郭城四部分构成,城址“前直伊阙,后据邙山,左瀍右涧,洛水贯其中”。隋唐洛阳城洛水贯都的城市建设理念,在中国古代城市建设史中写下了浓墨重彩的一笔,为后世的城市建设提供了很好的范本。

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隋唐洛阳城考古发掘平面图

为?#26377;?#22478;市文脉,展示隋唐风韵,突显“天字”轴线,彰显“天人合一”营城理念,洛阳市委市政府决定先期对宫城区进行复原与展示。这就需要对宫城区内现状城市功能与交通设施进行逐步疏解。宫城遗址区内现状人口密集,商业发达,建筑以多层为主。交通方面,宫城区位于洛北东西向交通“蜂腰”处,城市南北向干道定鼎路、东西向干道中州路、唐宫路在遗址区内交汇,交通地位重要,另外,交通设施如地铁1号线等的建设集中开展,更加强化了交通的重要性。

宫城区内东西向干路中州路、唐宫路承担西工区与老城区跨区交通功能,南北向干?#33539;?#40718;路承担跨洛河至南侧新区的交通功能,交通形势严峻:

一、在有限的道路资源下如何提高区域城市道路通行能力。

二、宫城区复原会弱化现状城市干道的交通功能,如何将城市交通所受影响降至最低。

三、宫城区周边旅游交通接驳设施的设置,如何与城市交通共建共享。

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洛阳市道路饱和度情况


思想指导行动

一、坚持“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的方针。

在大遗址复原的过程中,开展全面、详细的考古发掘,严格遵循古代形制,在规划过程中,注重大遗址保护。

二、增强大遗址的基础设施建设,提升展示区旅游服务水平。

大遗址的展示复原,应带动周边城市功能的有机更新,结合天堂明堂-应天门景区的旅游交通需要,合理配置周边公?#19981;?#30784;设施。

三、保护宫城的同?#20445;?#24212;近远期结合,保证城市交通的正常运转。

宫城区方圆1平方公里范围内城市路网未来将会弱化,如何近远期衔接,将城市交通所受影响降至最低。 

四、注重慢行通道建设,提倡人文关怀。

五、增加公众参与,注重细节,做有温度的规划。


案例分享

一、宫城区总体交通方案

宫城南北宽1065米,东西长1055米,面积1.12平方公里。

宫城遗址展示区要再现中轴线重要城门与宫殿建筑,展示宫城重要路网与整体格局。远期结合宫城区展示,客观上需弱化中州路、定鼎路、唐宫路等穿宫城区道路的交通功能。

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宫城区整体格局

为实现“文旅向内、其他向外”的功能布局,支撑宫城区展示,我们提出构建“外环分流、内环保护”的双环道路网络。 

快速路外环:瀍涧大道—新街/新伊大街—古城路—王城大道,分流通过性交通。同?#20445;?#25171;通聂泰路,分流部分王城大道交通。

打通内环:玄武门大街—金业路—凯旋路/豫通街—玻璃厂路,实现定鼎路、中州路交通功能弱化后的交通分流与绕行,服务宫城区旅游到达交通,保护宫城环境。

二、应天门周边近期交通

目前,应天门施工步入尾声,为实现应天门与天堂、明堂景区连通,形成慢行空间,为优化近期旅游交通组织,同时实现147米天字轴线打造,提出沿应天门广场周边组织单行交通,与疏解道路相交的支路口均采用右进?#39029;?#30340;组织形式。

两侧保通路在路由选择上,需要考虑因素众多,首先要保障147米宽天字轴线的空间;另一方面西侧有国家文保单位周公庙,也要进行避让,同时道路南北向尽量减少弯道;最后要保?#29616;?#36793;?#29992;?#26085;常生活出?#23567;?#22312;道?#26041;?#26500;方面,地下遗址层距现状地面仅30公分,要避免近期保通道?#33539;?#36951;址层的干扰。

中州路在两侧保通?#20998;?#38388;的?#33539;危?#32511;化带进行拆除,扩为9车道,右侧保通道路北向车辆在中州路口左拐直接进入北侧右转道。该方案一方面打通天堂明堂景区和应天门天子轴线视线通廊,另一方面增加南向北左转车道数,同时优化两路口的信控,实现绿波交通,保障北向车辆左转的流畅度。

在竖向设计上面,为避免破坏遗址层,我们采用高填路基,道路不再铺设雨水管,避免对遗址层的破坏。为保?#19979;?#38754;排水,在周公路口,增加反坡,保障雨水快排。

宫城区周边人口密集,停车泊位缺乏,同时结合旅游停车需求,在两侧保通?#20998;?#36793;规划三个停车场,并布置10%的充电桩。

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宫城区近期单向环路

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保通路道?#33539;?#38754;


点滴?#24418;?/strong>

一、交通规划要有目标性,有的放矢,要带着问题去做规划,避免规划与建设脱?#22330;?/span>

二、文物保护与复原,要带动城市的有机更新,在规划中要全面考虑,将旅?#20301;?#30784;设施与城市基础建设相结合,共建共享,有机融合。

三、发?#21360;熬用?#33258;治、共建共享?#20445;?#20445;?#29616;?#36793;?#29992;?#30340;尊严。遗址的恢复,不可避免的要涉及到地面已有建筑的拆迁,要深入一线了解?#20064;?#22995;的诉求,在规划设计的细节上,多听取周边?#29992;?#30340;出行需求,尊重?#29992;?#24847;愿。



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